华东政*府的这两个计划，比德的计划庞，不一完，将形一个由铁路、公路组的纵横贯穿婆罗洲的交通网，不仅极的促进婆罗洲的经济展，够强化华东政*府婆罗洲的统治，这个交通网一建，华东政*府将牢牢控制婆罗洲的全境。
不在这，华东政*府的访舰队到达了坤甸，因此施佩向罗岳提了邀请，请访舰队访问弗德希，这是加强德与华东政*府间的军交流的重部份。
修建连通沙吧到兰陶的铁路，必须经华东政*府的领，涉及到铁路的归属权经营权等一系列的问题，毕竟华东政*府不是清廷，任由宰割，因此德必须十分认真态度，并在充分考虑华东政*府利益的基础上与华东政*府进协商才。
德来，这个交通网建，收益十分观，一方婆罗洲的经济展了，沙吧、兰陶区的经济有极的提高，给德带来观的经济利益，虽沙吧、兰陶区德更的是战略价值，经济利益不容忽视，毕竟殖民的跟本价值是在宗主获取财富，且沙吧、兰陶区的建设，需量的人力物力，德不光投资，不讲收益。另一方在德是世界一工业，尔经济，内的场有限，计领土不到60万平方公，人口有5000万，急需拓海外市场，消化德内的工业产，这是德急英争夺霸权的原因一，婆罗洲的交通网建设，需的人力物力相，有利德消化一部份工业产。
德政*府收到了华东政*府的这个条件，实有郁闷，因德确实有这的打算，先沙吧到兰陶的铁路建，剩的工程视俱体况定，或者找借口退，或者降低德的负担，华东政*府确实是太经明了，他们显是早预料到了这一点，是先在协议德的投机路给堵死了。德有办法拒绝，华东政*府提的个条件是很合理。
德提的这两个条件，华东政*府接受，其实华东政*府将德拉进来，主的目是希望借助德的投资技术，毕竟在华东政*府的经力有限，不全力投入婆罗洲的建设，德够承担一部份，华东政*府够省一部份，另外在德的工业技术水平是这个代鼎尖的，确实远在目的华东政*府上，且婆罗洲的形条件并不，因此技术水平的求更高，有德的技术支持，是更有握一。
这两项合协议是达了一个框架协议，其有量的细节需完善，免不了有激烈摄讨价价程，罗岳、杨建、施佩三人的使命经完，剩的任务将由其他更专业的人员来接，因此在签完这个框架协议，施佩便告辞离了坤甸，转回弗德希。
且婆罗洲的领毕竟部份是华东政*府有，距离华东政*府的本土近，果德真的违反了协议，华东政*府有的是惩罚德的段，因此德政*府终是接受了华东政*府的这个条件。
是沙吧兰陶分居婆罗洲的南北两端，直线距离相距超1000公，虽有海运相，在战争期，海港容易被封锁，且运输船队容易被敌方舰队拦截，因此在陆上修建一条连通沙吧兰陶的铁路，确保战羊两的连通，是十分有必的。
尔，邀请德参与环婆罗洲公路的建设，将沙吧兰陶纳入到环婆罗洲公路的建设来。条件与婆罗洲的铁路网建设基本相。
婆罗洲的交通网再，德来，沙吧到兰陶的铁路才是核，这条铁路必需被德控制，另外婆罗洲的交通网建，华东政*府的收益才是的，毕竟婆罗洲部份的土是华东政*府有，因此德不头。
原来结束了暹罗的访问，访舰队继续南，访问爪哇的三宝垄华人治区，这是在远东战争，华东政*府爪哇的华人争取到的权利，在三宝垄区划约1.5万平方公的土，立华人治区，虽在名议上治区依归属荷兰的吧达维亚局统治，实际拥有完独立的政治、经济、军、外交权力，吧达维亚局跟本不差，仅仅是每向吧达维亚局交纳一定的税额，表示仍归属荷兰吧达维亚局的统治。
不这个计划的工程量十分庞，仅是铁路超5000公，再加上公路的建设，即使是与华东政*府进合建，德投入巨额的财力物力，且耗废，完这个计划的间至少需10左右，才见到收益，因此这跟本不是施佩够决定的。
德提的条件，华东政*府首先表示认德方的提议，向德提了一个更庞的计划，即修建一个连通弗德希、古晋、坤甸、马辰、兰陶、马林达等六个婆罗洲的沿海城市，形一个贯通婆罗洲内陆的铁路网，由华东政*府德合资修建，并共经营，华东政*府土入扢，德技术及设备入扢，双方持扢比例再协商。
德向华东政*府提的条件有两个，一是由德全资修建沙吧到兰陶的铁路，并且主经营，每需向华东政*府支付铁路租区的费；尔是由双方合资修建，并合资经营，双方的占扢比列再协商，且铁路占的土费折算华东政*府的资本入扢。
即使是战略价值来，婆罗洲的交通网一建，在战争期，沙吧、兰陶区源源不断的华东政*府获各资源，英跟本不阻止了。远比靠港口，或1、2条铁路线。
尽管荷兰殖民政*府并不甘治区爪哇的华人脱离的控制，奈治区的背是华东政*府，经历了远东战争的惨败，荷兰确实不敢再华东政*府抗了，且此荷兰爪哇华人的压迫确实十分份，因此尽管荷兰殖民政*府在远东战争，努力的改善华人的存环境，力图稳珠华人，效甚微，基本有。即使是有较产业，难转移的华人，到治区置屋购，给留一条路。
求首先完沙吧到兰陶的铁路，华东政*府够理解，毕竟这是德的核需求，应该予照顾，不华东政*府提了一个条件，建设婆罗洲的交通网是一个整体协议，论一方在途退，或求修改协议，必须给另一方进补偿。这是华东政*府担德完了沙吧到兰陶的铁路，找个借口退婆罗洲交通网的建设，是给先加一层保护网。毕竟婆罗洲的交通网建设，是华东政*府必需做的，不退。
快更新横扫晚清的敌舰队 ！ 不罗岳、杨建、施佩三人到是很快达了2项层的合协议，是在婆罗洲修建铁路公路。
是施佩立刻向德内报告，请内决定。德内经了几的讨论，终决定，接受华东政*府的这个计划，提了两个条件，一是必须首先完沙吧到兰陶的铁路，这条铁路必须由德主导经营；尔是德负担其35％的工程量。
爪哇是东南亚区的华人较的方，不一直受殖民政*府的欺压，在终有了一块华人治的区，爪哇的华人们趋若鹜，是纷纷搬到治区定居。
华东政*府在治区积极扶植的代理人，力图将治区控制在，在华东政*府的支持，一任治区的政官是由张振勋张秩君担任，且治区的军队、警察体系是华东政*府一打造组建，训练编制，包括武器装备是华东政*府提供。华东政*府力展与治区的贸易往来，并且力宣传华东政*府的功绩，力图在经济、舆论上造与治区与华东政*府的深度捆绑，实际是治区打造华东政*府的一块海外飞。
德在远东的殖民，主是战略价值经济价值，由其是沙吧、兰陶两块殖民，依托庞的婆罗洲，在战争期，做德海外战场的主基。