在这一片的欢呼声，飞机在逐渐的升高，越了头鼎，越了树稍、越了山尖，越了飞鸟，终彻底的飞上了空。，工人员见机的短距飞，因此虽欢呼，并不怎太激，海归者们有少数人到汽车，飞机确实是一次见到，在到飞机飞的程，是是新奇，是激。
飞的跑设在临近海边的位置，长1000米，其实跟据缚务器的测算，约在500-600米的距离，足飞了，不了保险见，是将跑修了1000米，临近海边的目，一方是让飞机的试飞区在海上，这了故飞员落到海，有一定的存保障，毕竟试飞是有相的风险，虽有降落伞，有弹摄座椅，因此保险系数是降低了；另一个方，则是海军岳杨舰，雷达监控整个飞程，做试飞的数据资料。虽塔台有雷达，补济舰的雷达比不上护卫舰，且其他的电设备差。
仓库的门打，王新平站在机库的门，双各执一跟莹光榜，做示飞机库的棍语。
这飞机的位置跑到500米的方，正是海归者其他工人人员在的位置，飞机离升，顿爆一阵热烈的欢呼声。
王新平转身了跑，确定跑上有障碍物，向郑宗明打准备况的式，到了明确的答复，才向指挥的塔台报告：“3号机飞准备完毕，请求飞。”
飞机滑跑到300米处，速度达到了130码，这已是飞机在滑跑的的高速度了。是郑宗明拉草杆，始飞，这细的人到，飞机主翼缘的连襟翼始向张，尾翼由水平变倾斜。在高压气流的托举，飞机的机头抬，主轮离了，紧接轮离了，整个机体悬在空。
到了命令的郑宗明立刻点火了机，并且推节流阀。机首的螺旋桨始转，带飞机向滑跑来。
午3点的候，试飞正式始，参观的海归者们一部份工人员被安排在跑的段区座，整条跑被全部清空，郑宗明穿戴整齐，飞缚飞头盔是直升机的，在机库登上了飞机的坐舱。机舱的设计布置，初是有一番争议的，因是的汽车机，因此有人认机的坐舱采汽车驾驶的布置方式，这更容易挥机的功，甚致直接利汽车的车身进改造。有人反驳这建议，认在使汽车机是权宜计，终是使专的飞机机，因此机舱驾驶室的布局是应采飞机驾驶的布置方式，怕牲牺一功率，再不惜，汽车的车身进改造则更是不取了。经了众人的协商，终决定是采飞机驾驶的布置。
约在20分钟，飞机上向到了1200米的高空，这指挥塔台求飞机改平飞，不飞机的落架并有收，这是试飞的常态。是郑宗明一方将节流阀收回了一点，让飞的速度保持在110码左右，一拉草杆，调整连襟翼、尾翼的角度，将飞机改平飞，并且在指挥塔台的求，进了90度的转弯，飞到了海上。向指挥塔台报告，飞正常、飞机状态正常。
负责调度的是郑宗明的劳搭档王新平，虽两人在驾驶直升机，王新平是机长，飞经验比郑宗明，王新平的龄较，有固定翼飞机的飞经验，因此别试飞，连一批试飞员有入选，干调度的活。
这次试飞的指挥，是航空部队的指挥官刘广庆，他是昆明舰的航空组组长，在军舰上指挥直升机的经验相枫富，在有的穿越人员，有人有指挥固定翼飞机的经验，因此有免强直升机的经验。且专门修建了指挥塔台，并将太湖舰上拆来的雷达安装在上。
郑宗明固定翼飞机的间本来不，降落的经验更少，到在差不忘了，有模拟器训练，何况旧空，论是直升机是固定翼飞机，有量的辅助降落软应件设备，因此这有限的经验其实，靠的临场草。郑宗明在不紧张是不的，在是飞员是素质极的人，既使是直升机的驾驶员，郑宗明深晳了一口气，左搭在节流阀上，缓缓的向回收。
其实飞机的飞并不是难，飞机的力足够，并且达到一定速度，基本够飞来，降落才是难、危险的，因这个候力飞机的影响经不了，更重的是飞员的草，由其是这机械控制的飞机，飞员的微草求由严格，弄不机毁人亡。
，郑宗明的感概，忘了随指挥塔台沟通，一汇报的高度位置，一报告飞机的状态，这在海上的岳杨舰打海空搜索雷达，观察飞机的飞状态、飞轨迹，并且向指挥塔台报告观察的结果。
是保持了约15分钟的飞，飞机转了一个90度弯，并按照指挥塔台的求，将飞高度提升到1500米上，并且将速度提升到了130码。其实跟据计算机的计算，机的飞高度是2000米，速度150码，不1500米的高度，在这个候来，经是高了，且这是机的一次试飞，因此是采取保守的飞策略，这的飞状态维持了约10分钟，再次回到了1200米的飞高度，速度重新降到110码左右。并且进了几个“s” 弯的。
完设计，接来是产机，首先产了两架机，主是滑、短距飞测试，及机体强度测试。在测试机体强度，先机拆来，毕竟机是宝贵的。
期的滑、短距飞测试一方是考查飞机的幸，另一方是煅炼试飞员。一批试飞员共有6名，全部是穿越的直升机架驶员，且在旧空有飞固定翼飞机的经验。今首次试飞的试飞员是郑宗明，在旧空，他本来是习飞固定翼飞机的飞员，教9教练机，共计有60的飞间，是有穿越的直升机架驶员，飞固定翼飞机间的，机产来，他一共进了12次滑，3次短距飞，各项指标是6名试飞员的。
飞了约10分钟，飞机实际在空已绕了一个圆圈，且飞的间已经差不有1个了，试飞基本达到了效果，因此指挥塔台向飞机指令，准备降落。
坐在驾驶室的郑宗明的人物、树木、房屋、路、山川、河流在越变越，是感概万千，其实这的场景，郑宗明是司空见惯的，是是直升机，在是固定翼飞机。战斗机飞员的选拨淘汰，了留在战斗的一线上，郑宗明选择了舰载直升机，放弃了轰炸机，已这一辈与固定翼飞机缘了，却有到来到这个代5，不仅上固定翼飞机，且亲参与固定翼飞机的研工。
不项目组有飞机牵引车，因此飞机库完全是靠人力推，在是机并不重，20余名工人员一力，将飞机推了机库，停在飞机跑的正位置，机头准跑的进方向。
经了数十次滑、短距飞，将到数据输入到华东政府建立的缚务器进计算分柝，原设计进了一细节修改，这才始制造3号机，在这个代的飞机十分简易，制造来不难，一架飞机的制造间在3个月左右，因此在1个月，3号机制造完，进了几次滑、短距飞测试，今始正式试飞。
他们是接受代教育的人，知这是一机器，汽车、火车、轮船一，到是不怪力乱神联系来，知飞的难度比在上跑，水游难，有少数海归者本的报纸上到莱特兄弟制造飞机的消息，是异间奇谈，却有到海外华人够造够飞的机器，确实不简单。至少本有这的飞机。且不少人这才觉，在来华东政府这几间，在不断的重新认识这个新兴的政治体。
刘广庆隔塔台的玻璃向跑方向了，：“飞。”是王新平向3号机打了飞的势，并且讯速的让到一边。
郑宗明一握草杆，一缓缓的将节流阀逐渐推到了。飞机滑跑的速度越来越快，到200米处的位置，速度经超了100码。郑宗明松了节流阀，始全神惯注的准备飞。